El mes de agosto es aún más deplorable que el de julio, cuando los resultados arrojaron un descenso considerable (los aeropuertos de Francia registraron una caída de asistencia, que se sitúa notablemente entre el 50% y casi el 80% durante el mes de julio) … Según la IATA, el tráfico de pasajeros ha disminuido, y los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) bajaron un 75,3% respecto al mismo mes del año pasado. Tras la recuperación gradual de los transportistas, los mercados nacionales están aumentando ligeramente en comparación con los mercados internacionales. La capacidad en agosto se redujo un 63,8% interanual y el factor de ocupación cayó 27,2 puntos porcentuales hasta el 58,5%.
El regreso de las restricciones gubernamentales vinculadas a la pandemia Covid-19 provocó la interrupción de la reanudación de los vuelos a mediados de agosto. La temporada sigue siendo desastrosa, con una recuperación notablemente inexistente … lo que lleva a predicciones de una caída del 66% por parte de IATA.
Se registró una leve mejoría en el tráfico nacional, con un descenso del 50,9% respecto al mismo período del año anterior tras el 56,9% registrado en julio. La capacidad interior cayó un 34,5% y el factor de ocupación cayó 21,5 puntos porcentuales hasta el 64,2%.
En el ámbito internacional, el descenso es del 88,3% respecto a agosto de 2019, tras el 91,8% registrado en julio. La capacidad cayó un 79,5% y el factor de ocupación cayó 37,0 puntos porcentuales hasta el 48,7%.
• Europa
La capacidad cayó un 68,7% y el factor de ocupación cayó 32,1 puntos porcentuales hasta el 57,1%, la tasa más alta entre todas las regiones.
• África
La capacidad cayó un 78,4% y el factor de ocupación cayó 41,0 puntos porcentuales hasta el 34,6%.
• Medio Oriente
La capacidad cayó un 81,9% y el factor de ocupación bajó 47,1 puntos porcentuales hasta el 35,3%.
• América del norte
La capacidad cayó un 82,6% y el factor de ocupación cayó 49,9 puntos porcentuales hasta el 38,5%.
• América Latina
La capacidad cayó un 90,1% y el factor de ocupación cayó 27,8 puntos porcentuales a 56,1%, la segunda tasa más alta entre las regiones.
• Asia Pacífico
La capacidad cayó un 90,4% y el factor de ocupación bajó 48,0 puntos porcentuales hasta el 34,8%.
Las aerolíneas ya están imaginando el futuro … implementando un plan de reestructuración con recortes de empleos, retirada de aviones más viejos, reducción de redes … la crisis que vive el mundo entero modificará el sector de las aerolíneas. ‘aviación.
Es imperativo mantener la asistencia del gobierno y abrir las fronteras para permitir que el transporte aéreo se recupere un poco. La temporada de verano registró ingresos muy bajos, lo que no mejora la situación de las aerolíneas. Según la IATA, se perderán cientos de miles de puestos de trabajo en aerolíneas … y esto afectará también a los puestos de trabajo en la industria de la aviación. Es necesario implementar un régimen de revisión internacionalmente reconocido para COVID-19 que precederá a los vuelos, con el fin de restaurar la confianza de los gobiernos lo suficiente para abrir fronteras y reactivar las operaciones aéreas.